Мен машинени сатып алууда, ар бир адам үнөмдүү, өзүнө эң ылайыктуусун тандоого аракет кылат деп эсептейм, бирок кийинчерээк тейлөө үчүн тетиктер сейрек кылдат изилденет, бүгүнкү күндө эң негизги эскирүүчү тетиктерди тейлөөнү киргизүү үчүн - май чыпкалоо, анын түзүлүшү, иштөө принциби аркылуу анын маанилүүлүгүн түшүндүрүү.
Комплекстүү деталдуу мунай чыпкасы түзүмү жана принцип
Азыр унаа кыймылдаткычы толук агым чыпкалоо системасын колдонуп жатат, толук агым деген эмне?
Башкача айтканда, бардык майлар май фильтринен өтүп, кирлерди калтырып, анан берилет, башкача айтканда, мотор тынымсыз фильтрден өтүп турат, майдын ар бир тамчысы чыпкаланып турат.
Чыпка системасы басымдын айырмасы бар: кириш басымы жогору жана чыгуу басымы төмөн, бул сөзсүз болот. Сиз маска киесиз, ал дагы фильтрация системасы жана дем алганыңызда абанын каршылыгын таба аласыз.
Кыймылдаткычтын май чыпкасы иштеп жатканда басымдын айырмасы бар, мунай насосунун басымы жогору, кыймылдаткычтын негизги майлоочу май каналына басымдын чыгышы бир аз төмөн. Чоң чыпкалоо кубаттуулугу же жаңы чыпка кагазы менен чыпка кагазы аркылуу бул басымдын айырмасы өтө аз, андыктан ал толук агым чыпкалоону камсыздай алат. Эгерде басымдын айырмасы өтө чоң болсо, мунай мунайдын кирүүчү бөлүгүндө тосулуп калса, мунайдын чыгышынын агымы аз, негизги мунай каналынын басымы да аз, бул өтө коркунучтуу. Негизги мунай өткөөлүнүн басымын камсыз кылуу үчүн май чыпкасынын түбү айланып өтүүчү клапан менен иштелип чыккан. басым айырмасы белгилүү бир даражада жогору болгондо, мунай негизги мунай канал жүгүртүүгө түздөн-түз чыпкасы кагаз аркылуу чыпкалоо эмес, ошондуктан айланып клапан, ачылат. Эми бул толук агым чыпкалоо эмес, жарым-жартылай чыпкалоо. Эгерде май терең кычкылданса, ылай жана клей фильтр кагазынын бетин жаап, чыпкасыз айланма клапан айлануу режимине кирет. Ошондуктан, биз үзгүлтүксүз май жана май чыпкасын алмаштыруу керек оо! Ошол эле учурда, жакшы май чыпкасын тандап, арзан эмес, төмөн чыпкасы класс сатып.
Комплекстүү деталдуу мунай чыпкасы түзүмү жана принцип
Клапанды айланып өтүү үчүн бир нече себептер жана шарттар:
1, чыпка кагазы аралашмалар жана кир өтө көп. Кичинекей ылдамдыктагы агымдын ылдамдыгын чыпкалоого болот, ал эми чоң ылдамдыктагы айланма клапанды жарым-жартылай чыпкалоого болот.
2, төмөндөө жөндөмдүүлүгү аркылуу чыпкасы кагаз кийин, мунай агымы көтөрүлдү - мисалы, ылдамдыгы күтүлбөгөн жерден айтылган 4000-5000 RPM, айланып клапан чыпкасы ачык бөлүгү.
3, майды узак убакытка алмаштырбаңыз, мунай чыпкасы кагаз тешиги жабылган же жабылган - ошондуктан кандайдыр бир ылдамдыкты айланып өтүүчү клапан ачылат жана бош ылдамдык да ачылышы мүмкүн.
Келгиле, май чыпкасынын түзүлүшүн жана бөлүктөрүн карап көрөлү, андыктан сиз так түшүнөсүз:
Жогоруда айтылгандардан биз май чыпкасынын маанилүүлүгүн көрө алабыз, андыктан унаа үчүн жакшы май чыпкасын тандоо канчалык маанилүү. Начар чыпка элементи чыпка кагазы чыпкалоо тактыгы төмөн, эффектти чыпкалай албайт. Май чыпкасы көп убакытка алмаштырылбаса, айланып өтүүчү клапан ачылып, кыймылдаткыч фильтрациясыз түз берилет.
Посттун убактысы: Ноябр-22-2024