Унаа кыймылдаткычы суу киргенден кийин, албетте, өлүмгө дуушар болот. Унаа кыймылдаткычы сууга киргенден кийин, жеңил учурларда, шам күйгүзүп, кыймылдаткыч түз эле токтоп калышы мүмкүн. Оор учурларда мотор жарылып кетиши мүмкүн. Кандай гана кырдаал болбосун, унаа ээлери ага туш болгусу келбейт. Анда мотор сууга түшкөнүн кантип аныктай алабыз? Жана анын зыяны менен кантип күрөшүүбүз керек?
Мотор сууга түшкөнүн кантип аныктоого болот?
Көпчүлүк адамдар моторго суунун кирүүсүнүн зыянын түшүнгөндүктөн, мотор сууга киргенин кантип аныктай алабыз? Эң жөнөкөй ыкма - мотор майынын түсү нормалдуу эмес экендигин текшерүү. Мотор майы сүттөй агарып кетсе, бул күйүүчү май багында же мотордо суу бар экенин билдирет.
Экинчиден, ар бир түтүк сууга кирген-кирбегенин текшериңиз. Буга аба чыпкасында жана аба чыпкасынын төмөнкү корпусунда суунун айкын издери бар-жоктугун текшерүү, алуучу түтүктө жана сормо коллектордо суунун айкын издери бар же жок экенин текшерүү кирет. Акырында, учкунда жана кыймылдаткыч цилиндринин дубалында көмүртек кенинин издери бар же жок экенин текшериңиз. Ар бир баллондун учкундарын алып салыңыз жана алардын нымдуу экенин текшериңиз. Кыймылдаткыч нормалдуу иштеп турганда, ар бир цилиндрдин поршеньдери ошол эле абалда жогорку өлүк борборго жетет жана цилиндр дубалындагы жогорку өлүк борбордун абалы (кысуу клиренси) ачык. Кыймылдаткыч сууга киргенде, суунун кысылбастыгынан поршень баштапкы жогорку өлүк борбор абалына жете албайт, поршеньдин соккусу кыскарып, жогорку өлүк борбор абалы кыйла ылдый жылат.
Баарыбызга белгилүү болгондой, унаа суу аркылуу өткөндө, суу соргуч аркылуу цилиндрге кирет. Суунун кысылбастыгынан поршеньдин соккусу кыскарып, кыймылдаткычтын шатуну ийилип же сынып калат. Экстремалдуу шарттарда сынган шатун учуп чыгып, цилиндр блогун тешип кетиши мүмкүн. Автоунаанын сууда токтоп калышынын себеби, дистрибьютордук капкак сууну алгандан кийин, дистрибьютор кадимки от алдыруу функциясын жоготот. Кыймылдаткычтын аба чыпкалоочу элементи чыланган, натыйжада сууга каршылык көбөйүп, күйүү камерасына суу кирип кетет, ал эми учкунду күйгүзүүгө болбойт. Бул учурда кыймылдаткыч кайра иштетилсе, цилиндрди жардыруу абдан оңой.
Мотордун ичине суу кирсе, мотордун майына да суу кирип, мотор майынын начарлашына жана баштапкы иштешинин өзгөрүшүнө алып келет. Ошентип, мотор майы майлоо, муздатуу, пломбалоо жана коррозияга каршы функцияларын аткара албайт жана акырында мотор бузулат.
Мотор сууга киргенде аны кантип оңдоо керек?
Машина айдап баратканда кырсыктан моторуна суу кирип кетсе, аны кантип оңдоп алышыбыз керек?
Эгерде кыймылдаткыч суу буусу менен гана аралашып, аба чыпкасынан сууну ала турган болсо, бул учурда көп деле көйгөй жок. Бизге жөнөкөй гана дарылоо керек. Аба чыпкасындагы, дроссель клапанындагы жана цилиндрдеги суу буусун тазалаңыз.
кыймылдаткыч көбүрөөк суу алса, бирок ал кадимки айдоо таасирин тийгизбейт. Бул жөн гана катуураак үн чыгарат. Мотордун майында жана бензининде бир аз суу болушу мүмкүн. Мотордун майын алмаштырып, мотордун тиешелүү тетиктерин тазалашыбыз керек.
Эгерде көп суу алуучу болсо жана кыймылдаткыч буга чейин эле көп аралашкан сууга ээ эмес, сууга кирип кеткен болсо. Бирок, машина от алына элек жана мотору бузула элек. Сууну толук агызып, ичин тазалап, кайра чогултуп, мотордун майын алмаштырышыбыз керек. Бирок электр системасы өтө коопсуз эмес.
Акыр-аягы, суу алуучу көп болгон кырдаалда жана машине ишке кийин айдап мүмкүн эмес. Бул учурда кыймылдаткычтын цилиндри, шатун, поршень ж.б деформацияланган. Кыймылдаткычтын сынганын аныктоого болот. Биз аны жаңы кыймылдаткычка гана алмаштыра алабыз же машинаны түз сындырып алабыз.
2.Automotive шасси компоненттери: Унаанын натыйжалуулугунун жана коопсуздугунун негизи
Автоунаанын өндүрүмдүүлүгү жана коопсуздугу көбүнчө анын шасси компоненттеринин сапатына жана дизайнына көз каранды. Шасси унаанын скелетине окшош, унаанын бардык негизги системаларын кармап турат жана бириктирет.
I. Шассидин аныктамасы жана курамы
Автомобиль шассиси кыймылдаткычты, трансмиссияны, кабинаны жана жүктү колдогон жана унаанын иштеши үчүн зарыл болгон бардык агрегаттар менен жабдылган унаа рамкасын билдирет. Жалпысынан алганда, шасси негизинен төмөнкү бөлүктөрүн камтыйт:
1. Асма системасы: тегиз эмес жол беттери менен шартталган соккуларды соруп жана туруктуу башкарууну камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктөр менен жердин ортосундагы жакшы байланышты камсыз кылуу үчүн жооптуу.
2. Жетектөө системасы: Бул система жетектөөчү вал, дифференциал ж.
3. Тормоздук системасы: тормоз дисктери, тормоз барабандары, тормоздук колодкалардан, ж.б., ал унааны басаңдатуу жана токтотуу үчүн негизги компоненти болуп саналат.
4. Дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр: Жерге түздөн-түз тийип, керектүү тартуу жана каптал күчтөрүн камсыз кылыңыз.
5. Рулдук башкаруу системасы: Айдоочуга унаанын багытын башкарууга мүмкүндүк берүүчү система, анын ичинде рулду рулдук стойка жана рулдун түйүнү сыяктуу тетиктер.
II. Шассидин баалуулуктары
1. Айдоо туруктуулугун жана коопсуздугун жакшыртуу
2. Шасси компоненттеринин сапаты унаанын айдоо туруктуулугуна түздөн-түз таасир этет. Жогорку сапаттагы суспензия системасы унаанын кузовуна жол бүдүрчөлөрүнүн таасирин эффективдүү азайтып, ар кандай жол шарттарында дөңгөлөк менен жердин байланышын камсыздай алат, ошентип так башкарууну камсыздайт. Ошол эле учурда, жооп жана ишенимдүү тормоздук системасы абдан айдоо коопсуздугун жакшыртуу, өзгөчө кырдаалда тез унааны токтото алат.
3. Ыңгайлуулукту жана айдоо тажрыйбасын жогорулатуу
4. Шассидин конструкциясы айдоо жана минүү ыңгайлуулугун да аныктайт. Шассинин жакшы тюнинги жүрүү ыңгайлуулугун жана башкаруу тактыгын тең салмактай алат. Мындан тышкары, жогорку сапаттагы шиналар жана дөңгөлөктөр айдоо үнүн гана азайтпастан, ошондой эле унаанын жалпы эстетикасын жакшыртат.
5. Энергияны жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн күчөтүү
6. Натыйжалуу drivetrain системасы электр энергиясын жоготууларды азайтуу жана электр энергиясын берүүнүн натыйжалуулугун оптималдаштыруу болот. Бул унаанын ылдамдатуу көрсөткүчтөрүн гана жакшыртпастан, күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, үнөмдүү жана экологиялык жактан таза айдоону камсыз кылат.
7. Узактыгы жана тейлөө наркын камсыз кылуу
8. Узак мөөнөттүү шасси компоненттери унаа ээлери үчүн узак мөөнөттүү тейлөө чыгымдарын азайтуу, оңдоо жана алмаштыруу жыштыгын азайтат. Жогорку күч жана жогорку сапаттагы материалдар жана тетиктер унаанын жалпы туруктуулугун жогорулатуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
III. Шасси компоненттерин кантип сактоо керек
Үзгүлтүксүз суспензия системасын текшерүү
1. Асма системасы айдоо учурунда титирөөнү жана соккуларды азайтуу үчүн негизги компоненти болуп саналат. Техникалык тейлөө учурунда амортизаторлордо майдын агып кетүүсүнүн бар-жоктугун, пружиналардын сынганын же деформацияланганын, ошондой эле асма туташуучу пункттардагы шариктик бириктиргичтердин жана асма колдордун бошоңбу же бузулганын текшериңиз.
Текшериңиз жана шиналарды алмаштырыңыз
1. Ар бир тейлөө учурунда дөңгөлөктөрдүн тебүү тереңдигин текшерип, анын мыйзамдуу минималдуу тереңдиктен жогору экенин текшериңиз. Бир калыпта эмес эскирүү асма тутумунда же дөңгөлөктүн басымында көйгөйлөр бар экенин көрсөтүп турат жана өз убагында тууралоону талап кылат. Ошол эле учурда, дөңгөлөктөрдү өндүрүүчү сунуштаган баалуулуктарга ылайык үйлөп, бир калыпта эскирүүнү камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктөрдүн ордун такай айлантыңыз.
2. Тормоздоо системасын текшериңиз
3. Ар бир техникалык тейлөө учурунда тормоз дисктеринин жана тормоздук колодкаларынын эскиришин текшерип, алар коопсуз колдонуу чегинде болушу керек. Мындан тышкары, эч кандай агып кетпеши үчүн тормоз суюктугунун суюктук деңгээлин жана абалын текшериңиз жана тормоздук суюктукту тормоздук системанын эң жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүнүн сунуштаган циклине ылайык алмаштырыңыз.
4. Башкаруу системасын текшерүү
5. Башкаруу системасындагы ар кандай көйгөй унааны башкарууда кыйынчылыктарга алып келет жана кырсыктардын коркунучун жогорулатат. Техникалык тейлөө учурунда бекиткичтер, байлагычтар, стеллаждар, тиштүү дөңгөлөктөр жана руль системасынын башка тетиктери бош же бузулганын текшериңиз. Ошол эле учурда, руль системасынын ийкемдүү жана так болушун камсыз кылуу үчүн башкаруунун күч системасы (мисалы, гидравликалык насос, кайыш ж.б.) нормалдуу иштеп жатканын текшериңиз.
Шассидин негизги бөлүктөрүн текшериңиз жана майлаңыз
1.Шассидеги резина втулкалар, шариктер жана бириктиргичтер сыяктуу компоненттер айдоо учурунда акырындык менен эскирет. Бул тетиктерди майлоо сүрүлүүнү азайтып, кызмат мөөнөтүн узартат. Кесиптик шасси соотторун же дат баспаган материалдарды колдонуу шассиди коррозиядан коргой алат. Нымдуу же туздуу-щелочтуу чөйрөдө жүргөн унаалар буга көбүрөөк көңүл бурушу керек.
Посттун убактысы: 20-август-2024