Кыймылдаткычтын цилиндр лайнери жана поршень шакеги - бул жогорку температурада, жогорку басымда, алмашып турган жүктө жана коррозияда иштеген жуп сүрүлүү жуптары. Татаал жана өзгөрүлмө шарттарда узак убакыт бою иштеп, натыйжада цилиндрдин лайнери эскирип, деформацияланып, кыймылдаткычтын кубаттуулугуна, үнөмдүүлүгүнө жана иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Кыймылдаткычтын үнөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн цилиндр лайнеринин эскиришинин жана деформациясынын себептерин талдоо абдан маанилүү.
1. Цилиндр лайнеринин эскиришинин себебин талдоо
Цилиндр лайнеринин иштөө чөйрөсү абдан начар жана эскирүүнүн көптөгөн себептери бар. Нормалдуу эскирүү, адатта, структуралык себептерден улам жол берилет, бирок туура эмес пайдалануу жана тейлөө анормалдуу эскирүүгө алып келет.
1 Структуралык себептерден улам эскирүү
1) Майлоо абалы жакшы эмес, андыктан цилиндрдин үстүнкү бөлүгү олуттуу эскирүүдө. Цилиндрдин үстүнкү бөлүгү күйүү камерасына жанаша жайгашкан, температурасы өтө жогору, майлоо абалы өтө начар. Таза абанын жана бууланбаган күйүүчү майдын эрозиясы жана суюлушу үстүнкү абалынын начарлашын күчөтөт, ошондуктан цилиндр кургак сүрүлүү же жарым кургак сүрүлүү абалында болот, бул жогорку цилиндрдин олуттуу эскиришине себеп болот.
2) Үстүнкү бөлүгү чоң басым астында, андыктан цилиндрдин эскириши үстүңкү жагы оор, ылдый жагы жеңил болот. Поршень шакеги өзүнүн ийкемдүүлүгүнүн жана арткы басымынын таасири астында цилиндрдин дубалына катуу басылган. Оң басым канчалык чоң болсо, майлоочу май пленкасынын калыптанышы жана сакталышы ошончолук кыйын, ал эми механикалык эскирүү ошончолук начар. Жумуш учурунда поршень ылдый түшкөндө, оң басым акырындык менен төмөндөйт, ошондуктан цилиндрдин эскириши оор жана жеңил болот.
3) Минералдык кислоталар жана органикалык кислоталар цилиндрдин бетин дат басып, чачыратат. Цилиндрдеги күйүүчү аралашма күйгөндөн кийин суу буусу жана кислота оксиддери пайда болот, алар сууда эрип, минералдык кислоталарды, андан тышкары күйүүдө пайда болгон органикалык кислоталарды жана цилиндрдин бетине коррозиялык таасирин тийгизет. датуучу заттар сүрүлүүдө поршендик шакекчеден акырындык менен кырылып, цилиндр лайнеринин деформациясына алып келет.
4) Цилиндрдин ортосу эскириши үчүн механикалык аралашмаларды киргизиңиз. Абадагы чаң, майлоочу майдагы аралашмалар жана башкалар поршень менен цилиндрдин дубалына кирип, абразивдүү эскирүүнү пайда кылат. Чаң же аралашмалар цилиндрде поршень менен бири-бирин кайталаганда, кыймыл ылдамдыгы цилиндрдин ортосунда эң чоң болуп, цилиндрдин ортосундагы эскирүүнү күчөтөт.
2 Туура эмес колдонуудан улам эскирүү
1) Майлоочу май чыпкасынын фильтр эффектиси начар. Эгерде майлоочу май чыпкасы туура иштебесе, майлоочу майды эффективдүү чыпкалоо мүмкүн эмес жана көп сандагы катуу бөлүкчөлөрдү камтыган майлоочу май сөзсүз түрдө цилиндр лайнеринин ички дубалынын эскиришин күчөтөт.
2) аба чыпкасы төмөн чыпкалоо натыйжалуулугу. Аба чыпкасынын ролу цилиндр, поршень жана поршень шакекчелеринин бөлүкчөлөрүнүн эскиришин азайтуу үчүн цилиндрге кирген абадагы чаң жана кум бөлүкчөлөрүн жок кылуу болуп саналат. Эксперимент көрсөткөндөй, кыймылдаткыч аба чыпкасы менен жабдылбаса, цилиндрдин эскириши 6-8 эсеге көбөйөт. Аба чыпкасы тазаланбайт жана узак убакыт бою сакталбайт жана чыпкалоо эффектиси начар, бул цилиндр лайнеринин эскиришин тездетет.
3) Узак мөөнөттүү төмөнкү температурада иштөө. узак убакыт бою төмөн температурада иштеп, бир начар күйүү себеп болуп саналат, көмүртек топтоо цилиндр лайнердин үстүнкү бөлүгүндө олуттуу абразивдүү эскирүү алып, цилиндр лайнердин үстүнкү бөлүгүнөн жайыла баштайт; Экинчиси электрохимиялык коррозияга алып келет.
4) Көбүнчө начар майлоочу майды колдонуңуз. Кээ бир менчик ээлери акчаны үнөмдөө максатында, көбүнчө жол боюндагы дүкөндөрдө же мыйзамсыз май сатуучулардан майлоочу майларды сатып алуу үчүн колдонушат, натыйжада цилиндрдин үстүңкү катмары катуу коррозияга учурайт, анын эскириши нормалдуу мааниден 1-2 эсеге көп.
3 Туура эмес тейлөөдөн улам эскирүү
1) цилиндр лайнеринин туура эмес орнотуу абалы. Цилиндр лайнерин орнотууда, орнотууда ката кетсе, цилиндрдин борбордук сызыгы жана ирек валдын огу вертикалдуу эмес болсо, бул цилиндр лайнеринин анормалдуу эскиришине алып келет.
2) шатун жез тешик четтөө. Оңдоодо шатундун кичинекей башынын жез жеңи шарнирленгенде, реймердин кыйшаюусу шатундун жез жеңинин тешигинин кыйшаюусуна алып келет, ал эми поршень пининин борбордук сызыгы шатундун кичинекей башынын борбордук сызыгына параллель эмес. , поршеньди цилиндрдин капталынын бир тарабына эңкейүүгө мажбурлайт, бул да цилиндрдин капталынын анормалдуу эскиришине алып келет.
3) шатундун ийилген деформациясы. Автокырсыктардан же башка себептерден улам шатун ийилип, деформацияланып, өз убагында оңдолбосо жана колдонула берсе, цилиндрдин лайнеринин эскиришин да тездетет.
2. Цилиндр лайнеринин эскиришин азайтуу боюнча чаралар
1. Туура баштоо жана баштоо
Кыймылдаткыч муздак иштей баштаганда, төмөн температура, чоң май илешкектүүлүгү жана начар суюктуктун айынан май насосу жетишсиз. Ошол эле учурда, цилиндрдин баштапкы дубалындагы май токтогондон кийин цилиндрдин дубалын ылдый көздөй агат, ошондуктан майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлануу майланууиуи оригиналдуу дубалын-дагы цилиндрдин капталынын эскиришинин бир топ жогорулашына алып келет. баштаганда. Ошондуктан, биринчи жолу ишке киргизүүдө кыймылдаткычты бир нече айлампа бош туруп, кыймылдаткычтын сүрүлүүчү жерин майлоо керек. Ишке киргизгенден кийин, бош иштөөнү жылытуу керек, мунай портун жардырууга катуу тыюу салынат, андан кийин мунайдын температурасы 40 ℃ жеткенде баштоо; Start төмөнкү ылдамдыктагы тиштүү карманууга тийиш, жана кадам сайын ар бир тиштүү аралыкты айдап, мунай температурасы нормалдуу чейин, кадимки айдоо кайрыла алат.
2. Майлоочу майды туура тандоо
Майлоочу майдын эң жакшы илешкектүүлүгүн тандоо мезгилине жана кыймылдаткычынын иштөө талаптарына ылайык, майлоочу майдын сапаты начар, каалагандай сатып алуу мүмкүн эмес, көп учурда майлоочу майдын санын жана сапатын текшерип, сактап туруңуз.
3. Фильтрди тейлөөнү күчөтүү
Аба чыпкасын, май чыпкасын жана күйүүчү май чыпкасын жакшы иштөө абалында кармоо цилиндр лайнеринин эскиришин азайтуу үчүн өтө маанилүү. «Үч фильтрди» тейлөөнү күчөтүү цилиндрге механикалык аралашмалардын түшүшүнө жол бербөө, цилиндрдин эскиришин азайтуу, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу боюнча маанилүү чара болуп саналат, бул айыл жеринде жана кумга жакын жерлерде өзгөчө маанилүү. Кээ бир айдоочулар күйүүчү майды үнөмдөө максатында аба чыпкаларын орнотпой койгону таптакыр туура эмес.
4. Кыймылдаткычты нормалдуу иштөө температурасында кармаңыз
Кыймылдаткычтын нормалдуу иштөө температурасы 80-90 ° C болушу керек. Температура өтө төмөн жана жакшы майлоону сактай албайт, бул цилиндрдин дубалынын эскиришин жогорулатат, ал эми цилиндрдеги суу буусу сууга конденсацияланышы оңой тамчылар, газдын кычкыл газ молекулаларын эритет, кислота заттарды пайда кылат жана цилиндр дубалын коррозияга жана эскирүүгө дуушар кылат. Сыноо көрсөткөндөй, цилиндр дубалынын температурасы 90 ℃ дан 50 ℃ ге чейин төмөндөгөндө, цилиндрдин эскириши 90 ℃ дан 4 эсе көп болот. Температура өтө жогору, ал цилиндрдин күчүн азайтат жана эскирүүнү күчөтөт, ал тургай поршень ашыкча кеңейип, "цилиндрдин кеңейиши" кырсыгына алып келиши мүмкүн.
5. Кепилдиктин сапатын жакшыртуу
Колдонуу процессинде көйгөйлөр өз убагында табылып, өз убагында жоюлат, бузулган жана деформацияланган бөлүктөр каалаган убакта алмаштырылат же оңдолот. Цилиндрдин капкагын орнотуп жатканда, техникалык талаптарга ылайык текшерип, чогултуңуз. Кепилдик шакекчесин алмаштыруу операциясында ылайыктуу ийкемдүүлүгү бар поршень шакеги тандалып алынышы керек, ийкемдүүлүк өтө кичинекей, андыктан газ картерге кирип, майды цилиндр дубалына үйлөп, цилиндр дубалынын эскиришин жогорулатат; Ашыкча серпилгич күч цилиндрдин дубалынын эскиришин түздөн-түз начарлатат, же эскирүү цилиндрдин дубалындагы май пленкасынын бузулушу менен күчөйт.
Кранк валдын шатундун журналы менен негизги валдын журналы параллелдүү эмес. Плитканын күйүп кетишинен жана башка себептерден улам ирек вал катуу соккудан деформацияланат, ал өз убагында оңдолбосо жана колдонула берсе, цилиндрдин лайнеринин эскиришин да тездетет.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 30-июлуна чейин