Көпчүлүк адамдар унаага ээ, ар бир адамга эч кандай кыйынчылык болбойт, бирок унаа жөнүндө эч нерсе талап кылынбайт, биз аны кантип оңдоого муктажбыз, мисалы, машина баштоого даяр эмес, бул сезим анчалык деле жакшы эмес экендигин байкады. Эгерде биз ушул себептерди түшүнүп, унаа оңдоодо кандайдыр бир негизги билимди түшүнсөк, негизги көйгөйлөрдү мүмкүн болушунча эртерээк чече алабыз.
1.OE башталбайт
Биринчиден, бийик чыңалуу сызык нымдуу экендигин текшериңиз, анткени унаа нымдуу болгондуктан, нымдуу бөлүктөрдү кургатып, андан кийин баштаңыз.
Экинчиден, учкундун сайгычын бузулганын текшериңиз, эгерде ал бузулган болсо, жаңы учкундун плагин алмаштырыңыз.
Үчүнчүдөн, батарейканын чыңалуусу жетиштүү экендигин текшериңиз. Кээде, унаа токтотуу узак убакыт бою жарыкты өчүрүүнү унутуп, ал күчүнөн түгөнүшү мүмкүн. Эгер ошондой эле, унааны экинчи тиште асып, унааны сүйрөп кетсеңиз, анда, белгилүү бир ылдамдыкта айдап бара жатып, колун тийгизүү үчүн, алгылыктуу нерсени жоготуп койсоңуз болот (адатта, сунушталбайт, күйүүчү-отвативдүү күйгүзүү), унаа башталат. Эгер генератор болсо, анда ал иштебейт.
2. Рулду жогорку ылдамдыкта титиретет
Унаа жогорку ылдамдыкта же ылдамдыкта айдап баратат
1) Алдыңкы дөңгөлөктүү бурчтуу бурч, алдыңкы таңгак өтө чоң.
2) Алдыңкы дөңгөлөктөр басымы өтө төмөн же дөңгөлөктүн оңдоп-түзөөсү жана башка себептерден улам сарамжалдуу эмес.
3) Алдыңкы мезгилдеги деформациясы же дөңгөлөктөрдүн болтору өзгөрүлүп турат.
4) Транспорттук тутумдун бөлүктөрүн орнотуу.
5) бүгүү, күч дисбарсы, алдыңкы валют-деформация.
6) ката пайда болот.
Эгерде жайгаштыруучу көпүрө башы көйгөй болбосо, анда сиз дөңгөлөктөрдүн динамикалык балансын жасай аласыз
3.THEE-ОАГЫҢЫЗ
Оор абалга бурулушунун көптөгөн себептери бар, бирок, адатта, төмөнкүлөр бар:
Биринчиден, дөңгөлөктөр жетишсиз, айрыкча, алдыңкы дөңгөлөктүн басымы жетишсиз, ал эми руль кыйын болот.
Экинчиден, бийликти башкаруу суюктугу жетишсиз, бийликти башкаруу суюктугун кошушу керек.
Үчүнчүдөн, алдыңкы дөңгөлөк позициялоо туура эмес, тестирлөө керек.
Төрттөн чуркап
Айдап бара жатканда, четтөөнү текшерип, рулду түздөө учурунда, андан кийин унаа түз сызыкта жүрүп жатканын көрүү үчүн рулду басып өтүңүз. Эгер сиз түз эле бара албасаңыз, анда сагынасыз.
Биринчиден, четтөө сол жана оң дөңгөлөктөрдүн карама-каршылыгы менен шартталган жана дөңгөлөктүн жетишсиздигинен улам келип чыгышы мүмкүн.
Экинчи мүмкүнчүлүк - алдыңкы дөңгөлөк позициялоо туура эмес. Алдыңкы дөңгөлөк бастыргыч бурчу, Кингпиндин бурчунда
Беш унаанын фарасы катуу мөөр басылган жок
Фаралар катуу чапталган эмес, суу тазалоо жана жамгыр жаап жатканда жана ичин жана сыртынан температура айырмасы чоң болгондуктан, туман пайда болот. Азыркы учурда, температурада бышырбаганыңыз жакшы, эгерде нан бышыруучу температура өтө жогору болсо, анда ал жыпар жыттуу заттар, ал сулуулукту жана сулуулукка таасирин тийгизип, сулуулугун бузуп, ал фаралардын көрүнүшүнө алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, учурдагы чырактар, тунук чырга чейин интеграл, чырактын денесин коргогон арткы болот, температуранын жогорку температурасы экиден эритүүчү желимдин үстүн эритүүчү жайга алып келет. Жалпысынан, фарадагы суу күн нурунун астында күн нуруна тез эле бууланып кетиши мүмкүн, эгерде фаралар суу кубулушун тез-тез көрүүгө болот, эгерде сиз фараменттердин бузулушунан келип чыккандыгы үчүн, тейлөө станциясына барышыңыз керек.
Пост убактысы: 16-2024-январь