Салттуу авто автомобиль дүкөнү, салттуу авто-оңдоо индустриясына жаңы энергия таасирин тийгизген жаңы энергияны толкуну кандайча?

Ар бир шаардагы жаңы энергетикалык унаалардын чен өлчөмү ар кандай, ошондуктан салттуу авто оңдоо тармагына тийгизген таасири башкача.

Мүмкүн, ал арттагы шаарларда, салттуу автобааларды оңдоо тармагы мурун, үчүнчү жана төртүнчү рынокторду, ошондой эле шаардык жана төртүнчү рынокторду, ошондой эле шаардык жана төртүнчү рынокторду өздөштүрсө, бизнестин таасири чоң болбошу керек.

Төмөндө 2022-жылы ири шаарларда жаңы энергетикалык унаалардын чен өлчөмү болуп саналат.

Ошондуктан, Шанхайдагы салттуу авто-оңдоо индустриясы, ал биринчи орунду ээлегендей, кыйынга турат.

Бирок, кандай гана болбосун, тармактын жалпы тенденциясы ушул жерде, жаңы энергия унаалары айыл жерлерине баргандан кийин, шаар жана айыл жеринде салттуу авто-оңдоо индустриясы таасир этет.

Чындыгында, күйүүчү май унааларынын автоунааларын автоматтык түрдө оңдоочу дүкөндүн жаңы энергия унааларын оңдоого бурула алат деп айтуу акылга сыярлык.

Бирок, чоң тоскоолдук - бул OEMS кирешени жана кирешени кайтарууну каалабайт.

Жаңы энергия автоунаа индустриясында, бир топ омалардын бир катар саны - бул түздөн-түз сатуу жана түздөн-түз иштөө моделдери жана техникалык тейлөө иштери дагы иштейт. Унаа компаниялары автоунааларды сатканда, баа согуштарынан киреше сатуу жакшы эмес, техникалык тейлөө бир аз киреше таба алат.

Бирок жүргүнчүлөр Союзунун Башкы катчысы Чуи Донгшу катары:

"Жаңы энергетикалык унаалардын негизги бөлүктөрү жана аксессуарлары ОЭМдин колунда топтолгон жана алар запастык бөлүктөрдүн жана жумуш убактысынын баасын өздөштүрүп алышты." Азыркы учурда электр транспорт каражаттары үчүн базар дүкөндөрүнөн аз, ал эми кээ бир унаалар компаниялары керектөөчүлөргө транспорттук чыгымдарды күтүүгө чыгышат ".

Бул жогорку оңдоо чыгымдары керектөөчүлөргө өтөт.

Андан тышкары, жогорку тейлөөгө кеткен чыгымдарды, мисалы, Батареяны 100,000 же 80,000, кыйыр түрдө колдонулган автоунаанын рыногундагы кепилдиктин төмөндүгүнө алып келет.

Ошондой эле ал колдонуучулардын OMCтин монополиялык күчтөрүнүн кесепеттерин жүргүзүү үчүн жашыруун жол.

Жаңы энергия автоунаа индустеры белгилүү бир деңгээлде өнүккөн деп үмүттөнүп, OEMлер дагы бир техникалык тейлөөнү, үчүнчү жактын тейлөө компаниялары менен таанышып, биргеликте, өнөр жай чынжырын кабыл алуу үчүн, акча таба аласыз.

Унааны тейлөө премиум төмөндөдү, кепилдик деңгээли жогору, ал эми ал бренддин жаңы унааларын сатууга көмөктөшөт.